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全新大切诺基售价点评起价涨十万元有无道理

发布时间:2019-04-10 19:36:25 编辑:笔名

全新大切诺基售价点评起价涨十万元有没有道理

又到年底,今年美国汽车3巨头想必会过一个比较开心的圣诞。去年此时受全球经济危机影响,通用、福特和克莱斯勒都过了一个寒冷且不愿回首的冬季。如今又是一年,通用重新上市,并创下全球IPO;福特如今也逐渐走上良性轨道,结束之前拆东墙补西墙的困境;3家中当初看着危险的克莱斯勒,与菲亚特结成战略联盟后,也有了明显起色,全球推出对克莱斯勒一直具有重要意义的——Jeep大切诺基。不管美国3大汽车公司是不是承认,中国市场对其快速复兴,贡献了非常重要的气力。对于这么一个庞大的市场,是应当将更多重要的产品引入谋求更好的发展,还是想着卖一辆赚一辆,捞一笔的就走?

凤凰汽车讯

看着通用和福特在中国的销量几近“井喷”一样的增长,克莱斯勒也明显加快了中国发展的步伐,将倍受赞誉的新大切诺基以快速度引入中国。并借着新大切诺基的市场预热,成功的将Jeep品牌在中国市场推行更进一步,许多中国消费者也热情期待这款车型上市,一切都进展的相当美好,但是到价格公布的时刻还是出现了一些“状况”。53..99万元,这似乎超出了许多消费者对于这款车型的预感即认为自己能力不足,究竟这样的价格是不是有道理,还是让我们具体分析一下。

全新Jeep大切诺基车型与上代车型售价对比表

新大切诺基

厂商指导价(万元)

老款大切诺基

厂商指导价(万元)

涨幅(万元)

3.6L经典版

53.99

2010款3.7

42.19

11.8

3.6L舒适版

55.99

3.6L豪华版

60.99

3.6L奢华导航版

63.99

3.6L旗舰版

67.99

3.6L旗舰导航版

69.99

5.7L旗舰导航版

78.99

2010款5.7

59.69

19.3

制表:凤凰汽车

品质提高是应该的不应当以此作为加价的理由

上一代车型3.7L价格是42.19万元,而这一代大切诺基售价已经提高到53.99万元,涨价11.8万元,如果算上老款车型的优惠,可能实际涨幅已经接近20万元。如此大的涨幅,这对任何一款垂直换代的车型都是极为罕见的,毕竟还是叫原来车型的名字。那么我们就来看一看,这11.8万里面都包含哪些内容。

全新大切诺基把折磨变成清欢与2010款大切诺基入门级车型比较

车型

全新大切诺基3.6经典版

2010款大切诺基3.7

发动机排量(L)

3.6

3.7

前悬挂类型

双叉臂式独立悬架

双叉臂式独立悬架

后悬挂类型

多连杆式独立悬挂+横向稳定杆

整体桥非独立悬架

轮胎规格

265/60R18

245/65R17

前排侧气囊

膝部气囊

无钥匙启动系统

电动天窗

停车辅助

第二排靠背角度调理

后座中央扶手

中控台彩色大屏

外接音源接口

氙气大灯

大灯高度可调

大灯清洗装置

感应雨刷

后座出风口

全地形模式自选系统

制表:凤凰汽车

通过对比发现全新大切诺基相比老款车型确切提升不少,但是如果仔细探究里面的含金量,恐怕有不少要大打折扣。比如新的发动机虽然排量下降,性能却大幅提升。但这不是现款发动机多先进,而是老款发动机单顶置凸轮轴和每缸两气门的结构,实在是过于落后。全新大切诺基在变速器上,仍然使用5AT,对很多车型已经奔“8”而言,全新大切诺基还是有些拿不出手。而之前整体式后桥改成新款多连杆独立悬架结构,也只能说是跟上了大的趋势,。

所以全新大切诺基相比老款许多进步,更应该看作是向目前这个价位主流车型看齐,现在市面上30多万元的SUV车型,在做工、配置等方面都要比老款的大切诺基强不少。所以说在新大切所体现出的品质提升是应当的,将许多改变归为车型定位的提高,然后堂而皇之的提高售价是没有道理的。真正算作有技术含量的就属“全地形模式自选系统”,但是涨这么多钱恐怕也不能单拿这套系统来讲事儿。

即使认可了入门级车型的售价,再来分析一下各款车型配置差别所对应的价格差异,会有“更不可思议”的发现。比如舒适型比经典型贵2万元,但是两者差别只有一个天窗还是非全景的。而一套导航系统带+蓝牙通讯,克莱斯勒给出的定价是2万元,空气悬挂系统的定价是1万元,3.6L与5.7L发动机差价是9万元,不知道克莱斯勒做出这样价差是基于什么样的标准。

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